ट्रैक्टर प्रणालियां एवं ट्रांसमिशन Practice Questions (Q6-10) - Agricultural Engineering and Technology

ICAR PG Agricultural Engineering And Technology 29 Jun 2024Shift 1

MCQ (Single Correct) +4 −1

The bulk temperature reached by the heat absorbing elements of a clutch after and before engagement are 200°C and 50°C respectively. The total mass of the heat absorbing elements is 10 kg. If "Q" joules of heat is generated in the clutch, required specific heat of heat-absorbing elements (in $\text{J}\cdot\text{kg}^{-1}\cdot{}^\circ\text{C}^{-1}$) will be:

क्लच के जुड़ने (engagement) के बाद और पहले ऊष्मा अवशोषित करने वाले तत्वों द्वारा प्राप्त किया गया तापमान क्रमशः 200°C और 50°C है। ऊष्मा अवशोषित करने वाले तत्वों का कुल द्रव्यमान 10 kg है। यदि क्लच में "Q" जूल ऊष्मा उत्पन्न होती है, तो ऊष्मा-अवशोषक तत्वों की आवश्यक विशिष्ट ऊष्मा ($\text{J}\cdot\text{kg}^{-1}\cdot{}^\circ\text{C}^{-1}$ में) क्या होगी?

$\frac{10Q}{150}$ $\frac{10Q}{150}$ $\frac{Q}{1500}$ $\frac{Q}{1500}$ $\frac{10Q}{250}$ $\frac{10Q}{250}$ $\frac{Q}{2500}$ $\frac{Q}{2500}$

ICAR PG Agricultural Engineering And Technology 09 Jul 2023Shift 1

Match the Following +4 −1

Match List-I with List-II :

Choose the correct answer from the options given below :

सूची I को सूची II के साथ सुमेलित कीजिए :

नीचे दिए गए विकल्पों में से सही उत्तर चुनिए :

List - I सूची - I Link लिंक		List - II सूची - II Type of load भार का प्रकार
A	Rock shaft रॉक शाफ्ट (Rock shaft)	I	Bending and shear बंकन एवं कर्तन (Bending and shear)
B	Lower link निचला लिंक (Lower link)	II	Axial अक्षीय (Axial)
C	Upper link ऊपरी लिंक (Upper link)	III	Axial, bending and shear अक्षीय, बंकन एवं कर्तन (Axial, bending and shear)
D	Lift arm लिफ्ट आर्म (Lift arm)	IV	Torsion, bending and shear मरोड़, बंकन एवं कर्तन (Torsion, bending and shear)

(A)-(IV), (B)-(III), (C)-(II), (D)-(I) (A)-(IV), (B)-(III), (C)-(II), (D)-(I) (A)-(III), (B)-(II), (C)-(I), (D)-(IV) (A)-(III), (B)-(II), (C)-(I), (D)-(IV) (A)-(II), (B)-(I), (C)-(IV), (D)-(III) (A)-(II), (B)-(I), (C)-(IV), (D)-(III) (A)-(I), (B)-(IV), (C)-(III), (D)-(II) (A)-(I), (B)-(IV), (C)-(III), (D)-(II)

Detailed Structural Loading Analysis of Three-Point Hitch Members:

Rock Shaft -> (IV) Torsion, Bending, and Shear: The hydraulic ram piston pushes an internal crank causing the rockshaft to rotate; transmitting torque to lift arms subjects the transverse shaft to severe torsional shear, transverse bending, and direct shear.
Lower Links -> (III) Axial, Bending, and Shear: Transmit the heavy longitudinal pulling draft (axial tension), downward vertical load of the implement and lift rod connection (bending moment), and vertical shear.
Upper Link (Top Link) -> (II) Axial: As a two-force pin-jointed member with spherical ball joints at both ends, it carries purely axial forces (compression under working implement draft, tension under transport).
Lift Arms -> (I) Bending and Shear: Fixed to the rockshaft and attached to lift rods at the outer end, acting as cantilever beams subjected primarily to vertical bending and transverse shear.

Thus, the correct match is (A)-(IV), (B)-(III), (C)-(II), (D)-(I), corresponding to Option 1.

ट्रैक्टर त्रि-बिंदु लिंकेज घटकों पर भार प्रकार का विस्तृत विश्लेषण:

रॉक शाफ्ट -> (IV) मरोड़, बंकन एवं कर्तन: हाइड्रोलिक पिस्टन द्वारा घूमने वाली इस शाफ्ट में लिफ्ट आर्म्स को बल देते समय मरोड़ (torsion), बंकन और कर्तन प्रतिबल उत्पन्न होते हैं।
निचला लिंक -> (III) अक्षीय, बंकन एवं कर्तन: यह उपकरण के मुख्य खिंचाव (अक्षीय तनाव), वजन तथा लिफ्ट रॉड के कारण बंकन व कर्तन भार को वहन करता है।
ऊपरी लिंक (Top Link) -> (II) अक्षीय: दोनों सिरों पर बॉल जॉइंट युक्त टू-फोर्स सदस्य होने के कारण यह केवल शुद्ध अक्षीय भार (संपीडन या तनाव) वहन करता है।
लिफ्ट आर्म -> (I) बंकन एवं कर्तन: कैंटिलीवर बीम की तरह कार्य करते हुए यह मुख्य रूप से बंकन और कर्तन भार वहन करता है।

अतः सही मिलान (A)-(IV), (B)-(III), (C)-(II), (D)-(I) है (विकल्प 1)।

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ICAR PG Agricultural Engineering And Technology 14 Jul 2023Shift 1

MCQ (Single Correct) +4 −1

Given below are two statements

Statement (I) : The type of valve most commonly found in internal combustion engines is the poppet valve.

Statement (II) : The common valve arrangement found on tractor engines is overhead.

In light of the above statements, choose the most appropriate answer from the options given below:

नीचे दो कथन दिए गए हैं

कथन (I) : आंतरिक दहन इंजनों में सर्वाधिक सामान्यतः पाया जाने वाला वाल्व पॉप्पे वाल्व (मशरूम वाल्व) है।

कथन (II) : ट्रैक्टर इंजनों में पाई जाने वाली सामान्य वाल्व व्यवस्था ओवरहेड (शीर्षोपरि) होती है।

उपरोक्त कथनों के आलोक में, नीचे दिए गए विकल्पों में से सबसे उपयुक्त उत्तर चुनिए:

Both Statement (I) and Statement (II) are correct. कथन (I) और कथन (II) दोनों सही हैं। Both Statement (I) and Statement (II) are incorrect. कथन (I) और कथन (II) दोनों गलत हैं। Statement (I) is correct but Statement (II) is incorrect. कथन (I) सही है लेकिन कथन (II) गलत है। Statement (I) is incorrect but Statement (II) is correct. कथन (I) गलत है लेकिन कथन (II) सही है।

ICAR PG Agricultural Engineering And Technology 14 Jul 2023Shift 1

Assertion & Reason +4 −1

Given below are two statements, one is labelled as Assertion (A) and the other one labelled as Reason (R):

Assertion (A) : The cylinder wall temperature of an air-cooled engine is generally higher than that of a water-cooled engine.

Reason (R) : The control of cylinder temperature is more difficult in air-cooled engines.

In light of the above statements, choose the most appropriate answer from the options given below:

नीचे दो कथन दिए गए हैं, एक को अभिकथन (A) और दूसरे को कारण के रूप में लेबल किया गया है:

अभिकथन (A) : वायु-शीतित (एयर-कूल्ड) इंजन की सिलेंडर दीवार का तापमान सामान्यतः जल-शीतित (वाटर-कूल्ड) इंजन की तुलना में अधिक होता है।

कारण : एयर-कूल्ड इंजनों में सिलेंडर के तापमान का नियंत्रण अधिक कठिन होता है।

Both (A) and (R) are correct and (R) is the correct explanation of (A). (A) और दोनों सही हैं और, (A) की सही व्याख्या है। Both (A) and (R) are correct but (R) is NOT the correct explanation of (A). (A) और दोनों सही हैं लेकिन, (A) की सही व्याख्या नहीं है। (A) is correct but (R) is not correct. (A) सही है लेकिन सही नहीं है। (A) is not correct but (R) is correct. (A) सही नहीं है लेकिन सही है।

Assertion (A) is correct: air-cooled engines typically run at cylinder wall temperatures of $150^\circ\text{C to }200^\circ\text{C}$ compared to $80^\circ\text{C to }100^\circ\text{C}$ in water-cooled engines because air has much lower heat transfer coefficient and specific heat than liquid water. Reason (R) is correct: ambient temperature and airflow variations make thermal regulation harder in air-cooled engines. However, the higher wall temperature is fundamentally caused by poorer heat convection properties of air, not by temperature control difficulty. Hence (R) is NOT the correct explanation of (A). Option analysis: (A) (R) is not the causal thermodynamic explanation. (B) Both (A) and (R) are correct but (R) is NOT the correct explanation of (A). (C) (R) is correct. (D) (A) is correct.

अभिकथन (A) सही है क्योंकि वायु का ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक जल से बहुत कम होने के कारण एयर-कूल्ड इंजनों की दीवार का तापमान अधिक ($150-200^\circ\text{C}$) रहता है। कारण (R) भी सही है क्योंकि वायुमंडलीय परिस्थितियों के कारण तापमान नियंत्रण कठिन होता है। किंतु उच्च तापमान का भौतिक कारण वायु की निम्न ऊष्मा संवहन क्षमता है, न कि नियंत्रण की कठिनाई। विकल्प विश्लेषण: (A) (R) भौतिक कारण की व्याख्या नहीं करता। (B) (A) और (R) दोनों सही हैं लेकिन (R), (A) की सही व्याख्या नहीं है, अतः सही उत्तर है। (C) (R) सही है। (D) (A) सही है।

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ICAR PG Agricultural Engineering And Technology 14 Jul 2023Shift 1

MCQ (Single Correct) +4 −1

Determine the power transmitted by a gear of a tractor gearbox having size $12\text{ cm}$, if it is rotating at $1350\text{ RPM}$ and transmitting $17.5\text{ kg}\cdot\text{m}$ torque:

ट्रैक्टर के गियरबॉक्स के $12\text{ cm}$ आकार वाले एक गियर द्वारा पारेषित शक्ति ज्ञात कीजिए, यदि यह $1350\text{ RPM}$ पर घूम रहा है और $17.5\text{ kg}\cdot\text{m}$ का टॉर्क पारेषित कर रहा है: